GYZF4橡胶支座-橡胶支座-朔涵(查看)

行的标准为以下三个：

公路行业标准：jt/t4-2004 公路桥梁板式橡胶支座。

铁路行业标准：tb/t 1893-2006 铁路桥梁板式橡胶支座，：gb 20668.4-2007 橡胶支座 ，普通橡胶支座具有构造简单、安装方便、节省钢材、价格低廉、养护简便、易于更换等特点。

在板式支座表面粘复一层1.5mm-3mm厚的聚四氟乙烯板，就能制作成聚四氟乙烯滑板式橡胶支座它除了竖向钢度与弹性变形，gyzf4橡胶支座，能承受垂直荷载及适应梁端转动外，因聚四氟乙烯板的低摩擦系数，可使梁端在四氟板表面自由滑动，水平位移不受---，---适宜中、小荷载，大位移量的桥梁使用。

支座的作用主要表现在一下三个方面。

使反力明确地作用到墩台的位置，并将集中反力扩散到一个足够大的面积上，以---墩台工作的;

---桥跨结构在支点按计算图式所规定的条件变形;

---桥跨结构在墩台上的位置充分固定，板式橡胶支座，不至滑落。

用板式橡胶支座时，橡胶支座，支座的承载力应与桥梁支点反力相吻合，其容许偏差范围宜为±10%；3. 对于弯、坡、斜、宽桥梁，宜选用圆形板式橡胶支座。公路桥梁工程不宜使用带球冠或坡形的橡胶支座；