为提高混凝土梁式桥的整体抗震性能，研发一种具有耗能，钢绞线拉索式装置，限位双重作用的新型防落梁装置.首先，结合连梁装置的设计思想，将e形钢板与连接钢板相组合，通过设置合理的不工作长度和工作长度设计该装置，并试验研究其耗能能力;然后，将装置用于一座混凝土连续梁桥，对比分析设置装置前后墩(台)梁相对位移，建筑钢绞线拉索式装置，墩底剪力等参数，并分析装置在作用下的受力及耗能.结果表明:新型耗能防落梁装置滞回曲线形状饱满，有---的耗能能力;设置该装置能有效降低桥梁的响应，其中墩(台)梁相对位移减小60%左右，非过渡墩墩底剪力减小40%左右.

本结构有效将耗能防落梁装置与桥墩和梁体进行结合，其结构简单，连接传力明确合理，便于在新建桥梁设置或者对旧桥进行改造，简化了设计，安装、更换方便快捷，节省安装空间，连接---良，有效保护桥梁结构在中不发生落梁震害，具有---的应用前景，尤其对我国铁路桥梁的高烈度地区的建设具有重大意义。所有座板连接于底板，每个波纹板至少一端连接于座板，桥梁钢绞线拉索式装置，底板用于连接桥墩、波纹板用于连接主梁，或者底板用于连接主梁、波纹板用于连接桥墩

一种耗能防落梁装置的连接结构及铁路桥梁防落梁耗能，---是一种耗能防落梁装置的连接结构。

防落梁装置是桥梁抗震的关键构造，f180型钢绞线拉索式装置，主要用于防止上部结构与下部结构相对位移过大导致的落梁，因此在区的桥梁工程中普遍都采用了防落梁装置。现有技术中我国公路桥梁防落梁装置普遍采用的是混凝土挡块、高强度钢拉杆、高强度钢索等，而铁路桥梁的防落梁装置普遍采用的是基于工字钢加工而成各类挡块形式

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